บทที่ 384 เสียงสะท้อนจากทั่วโลก

ช่องแคบป๋อไห่มีจุดเริ่มต้นทางทิศใต้จากแหลมเผิงไหลบนชายฝั่งตอนเหนือของคาบสมุทรมณฑลหลู่ และทอดตัวไปทางเหนือจนถึงแหลมเหล่าเถียซานทางปลายใต้สุดของคาบสมุทรเหลียวตง ทั้งสองฝั่งอยู่ห่างกัน 106 กิโลเมตร มีระดับน้ำลึกเฉลี่ย 25 เมตร จุดที่ลึกที่สุดอยู่ในร่องน้ำเหล่าเถียซานทางตอนเหนือ ลึกถึง 86 เมตร การก่อสร้างอุโมงค์ใต้ทะเลช่องแคบป๋อไห่จะมีความยาวประมาณ 123 กิโลเมตร ซึ่งยาวกว่าอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษที่เปิดใช้งานในปี 1994 เพื่อเชื่อมต่ออังกฤษกับฝรั่งเศสด้วยระยะทางราว 50 กิโลเมตรถึงสองเท่ากว่า หากสร้างเสร็จเมื่อใด ที่นี่จะกลายเป็นอุโมงค์ใต้ทะเลที่ยาวที่สุดในโลกทันที

ผู้บัญชาการโครงการอุโมงค์ใต้ทะเลป๋อไห่ได้แถลงต่อสื่อมวลชนว่า อุโมงค์ใต้ทะเลป๋อไห่จะสร้างเป็นถนนไปกลับฝั่งละหกช่องจราจร ทั้งยังคำนึงถึงความต้องการของรถไฟความเร็วสูงอย่างเต็มที่ หลังสร้างเสร็จนอกจากจะรองรับการสัญจรของรถยนต์แล้ว ยังรองรับการเดินรถไฟอีกด้วย อีกทั้งเพื่อปกป้องระบบนิเวศของป๋อไห่ กรรมวิธีการก่อสร้างจะใช้วิธีวางท่อจมใต้น้ำผสมผสานกับวิธีใช้หัวเจาะอุโมงค์

โครงการอุโมงค์ใต้ทะเลป๋อไห่จะใช้รูปแบบอุโมงค์ตลอดทั้งสาย นับเป็นอภิมหาโครงการที่ไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์ ด้วยขนาดที่ยิ่งใหญ่กว่าเขื่อนสามผาและรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ โครงการนี้จะเปลี่ยนปราการธรรมชาติอันกว้างใหญ่ของช่องแคบป๋อไห่ให้กลายเป็นเส้นทางสัญจรราบรื่น เมืองเยียนเฉิงและคาบสมุทรเหลียวตงจะพลิกจากปลายทางตันด้านคมนาคมกลายเป็นชุมทางคมนาคมในพริบตา พร้อมทั้งก่อเกิดเส้นเลือดใหญ่ด้านการคมนาคมที่พาดผ่าน 11 มณฑล เขตปกครองตนเอง และมหานครทางภาคตะวันออกของหัวเซี่ย ซึ่งส่งผลต่อการคมนาคมของประเทศไปเกือบครึ่งหนึ่ง