บทที่ 89 มหาเศรษฐีร้อยล้าน

ซินจิง กลุ่มบริษัทเอฟเอดับเบิลยู!

ผู้จัดการสวีมีสีหน้าเคร่งขรึม ขณะจ้องมองเครื่องยนต์ใหม่เอี่ยม 18 เครื่องที่วางเรียงรายอยู่ตรงหน้า ทั้งหมดมี 3 รุ่น รุ่นละ 6 เครื่องต้นแบบ

เขานึกย้อนไปถึงเรื่องราวต่างๆ ที่ตนเองเคยผ่านมาในเอฟเอดับเบิลยูตั้งแต่เริ่มทำงาน หัวใจก็ยิ่งเด็ดเดี่ยวขึ้นเรื่อยๆ ว่าจะต้องผลักดันการปฏิรูปเอฟเอดับเบิลยูให้จงได้ หากเอฟเอดับเบิลยูไม่ปฏิรูป ก็มีแต่ทางตันเท่านั้น

ย้อนกลับไปตอนที่เขาเพิ่งเริ่มทำงาน ‘รถเก๋งหงฉี’ ที่เคยเป็นความภาคภูมิใจของเอฟเอดับเบิลยูถูกสั่งยุติโครงการลง นี่คือความเจ็บปวดที่ฝังลึกในใจของคนรุ่นเก่าแห่งเอฟเอดับเบิลยูตลอดมา

ส่วนสาเหตุแท้จริงที่ทำให้รถเก๋งหงฉีถูกสั่งยุติโครงการนั้น มีสองเหตุผลหลักที่ค่อนข้างมีน้ำหนัก

ประการแรกคือความเสถียรของรถเก๋งหงฉียังไม่สูงพอ เสียบ่อย จนเจ้าหน้าที่ระดับสูงไม่อยากนั่ง ยิ่งตอนต้อนรับแขกบ้านแขกเมือง ยังเคยเกิดเหตุรถดับกลางทางและเบรกแตกจนเสียชื่อเสียงในระดับนานาชาติ

ประการที่สองคือหงฉีในยุคนั้นล้าหลังตกยุคไปไกลมาก เมื่อเทียบกับรถนำเข้าจากต่างประเทศที่มีพละกำลังสูงและรูปทรงทันสมัย หงฉีจึงดูแก่หง่อมและทรุดโทรม ยิ่งไปกว่านั้น ในเวลานั้นหงฉีได้รับอนุญาตให้เพียงเจ้าหน้าที่ระดับสูงนั่งได้เท่านั้น กลายเป็นว่าเจ้าหน้าที่ระดับกลางได้นั่งรถนำเข้ากันไปก่อนแล้ว ความไม่ลงรอยจากปัจจัยทางการเมืองนี้ ทำให้หงฉียังไม่ทันได้พัฒนาปรับปรุง ก็ต้องถูกยุบโครงการไปเพราะค่านิยมของเจ้าหน้าที่ระดับสูงบางกลุ่มที่อยากนั่งรถหรู

สรุปแล้ว รายงานอย่างเป็นทางการที่หงฉีต้องยุติโครงการก็คือ ‘สิ้นเปลืองน้ำมันสูง’ และหลังจากหงฉีหยุดการผลิตลง รถนำเข้าที่มีโตโยต้า คราวน์ เป็นตัวชูโรงก็ทะลักเข้าสู่หัวเซี่ยอย่างบ้าคลั่ง กลายมาเป็นยานพาหนะคู่ใจของเหล่าข้าราชการ

ตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1986 มีการนำเข้ารถเก๋งรวมกันถึง 173,400 คัน ซึ่งมากกว่ายอดนำเข้าตลอด 32 ปีก่อนหน้ารวมกันถึงสองเท่า (ตั้งแต่ปี 1950 ถึง 1981 นำเข้ารถเก๋งรวม 73,800 คัน) โดยเฉพาะในปี 1985 เพียงปีเดียว ยอดนำเข้ารถเก๋งผ่านช่องทางปกติสูงถึง 106,000 คัน ผลาญเงินไปมากถึง 2,950 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

แต่จากสถิติอย่างไม่เป็นทางการ ในปี 1985 รถยนต์ที่ทะลักเข้าสู่หัวเซี่ยทั้งผ่านช่องทางถูกกฎหมายและลักลอบหนีภาษีนั้น พุ่งสูงถึง 354,000 คัน ซึ่งโตโยต้าเพียงแบรนด์เดียวก็กวาดไปถึงหนึ่งในสามแล้ว ตัวเลขนี้แซงหน้ายอดการผลิตรถยนต์ทั้งหมดของหัวเซี่ย (รวมทั้งรถเก๋ง รถบรรทุก รถบัส และทุกประเภท) อย่างสิ้นเชิง อุตสาหกรรมยานยนต์ของหัวเซี่ยจึงตกอยู่ในภาวะวิกฤติต่อการทุ่มตลาดของบริษัทยักษ์ใหญ่ต่างชาติ

ลำพังแค่เงินตราต่างประเทศที่สูญเสียไปกับการนำเข้ารถเก๋งในช่วงปีเหล่านั้น ก็เทียบเท่ากับเงินลงทุนทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของหัวเซี่ยตลอดสามสิบกว่าปีรวมกันถึงสองเท่า และแทบจะสูบเงินสำรองระหว่างประเทศของหัวเซี่ยที่มีอยู่น้อยนิดในตอนนั้นจนเหือดแห้ง ส่งผลให้เศรษฐกิจของหัวเซี่ยต้องเข้าสู่ยุคชะลอตัว

จนกระทั่งปี 1987 ทางการระดับสูงถึงตระหนักถึงปัญหาร้ายแรงนี้ จึงออกคำสั่งเด็ดขาดห้ามนำเข้ารถเก๋งจากประเทศอย่างญี่ปุ่น และเริ่มบรรจุแผนการพัฒนารถยนต์ร่วมทุนในประเทศเข้าสู่วาระเร่งด่วน

ผู้จัดการสวีคือผู้ที่ผ่านยุคสมัยนั้นมาด้วยตาตนเอง แม้กระทั่งในปี 1995 เขายังได้มีส่วนร่วมในการนำรถออดี้ 100 มาปรับเปลี่ยนโฉมใหม่แล้วส่งออกสู่ตลาดในนามของรถเก๋งหงฉี เพื่อชุบชีวิตแบรนด์หงฉีให้ฟื้นคืนกลับมา

ซึ่งรถหงฉีรุ่นนั้นถูกเรียกว่า ‘หงฉีน้อย’

ในช่วงที่รื้อฟื้น ‘หงฉีน้อย’ ขึ้นมาใหม่ ภายในเอฟเอดับเบิลยูก็เกิดการปะทะกันอย่างรุนแรงของสองแนวคิด ฝ่ายหนึ่งมองว่าการหยิบยืมเทคโนโลยีจากยักษ์ใหญ่ต่างชาติ แค่สวมกระดองของหงฉีทับลงไป มันก็ยังคงเป็นตัวแทนรถยนต์ชื่อดังของจีนได้อยู่ดี แต่อีกฝ่ายกลับมองว่าควรจะทำการวิจัยและพัฒนาขึ้นมาใหม่ตั้งแต่ต้น แม้การหยิบยืมของคนอื่นมาใช้จะสะดวกและรวดเร็ว แต่ไม่ใช่หนทางที่ยั่งยืน ทว่าในท้ายที่สุด ภายใต้แรงกดดันอันเร่งด่วนที่ต้องการกอบกู้หงฉีให้ฟื้นตัว แนวคิดแรกก็ได้รับการเห็นชอบจากกลุ่มผู้บริหารโรงงาน ‘หงฉีน้อย’ ที่มีเทคโนโลยีหลักทั้งหมดมาจากออดี้ 100 จึงถูกพัฒนาขึ้นมา โดยสิ่งที่ต่างจากออดี้ 100 มีเพียงแค่เปลือกนอกเท่านั้น

ผู้จัดการสวีคือประจักษ์พยานแห่งยุคสมัย เขาเคยเจ็บปวด เคยเคียดแค้น แต่กระแสน้ำเชี่ยวกรากแห่งยุคสมัยพัดพาเข้ามา ย่อมไม่ใช่สิ่งที่บุคคลเพียงคนเดียวจะต้านทานไหว

แต่ในตอนนี้ เมื่อเขาก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำเบอร์หนึ่งของกลุ่มบริษัทเอฟเอดับเบิลยู เขาย่อมสามารถแสดงฝีมือทำตามอุดมการณ์ในใจได้แล้ว เขาไม่ต้องการให้เอฟเอดับเบิลยูเป็นเพียงโรงงานรับจ้างผลิตให้กับแบรนด์ต่างชาติ หากแต่ปรารถนาให้กลุ่มบริษัทเอฟเอดับเบิลยูก้าวขึ้นเป็นยักษ์ใหญ่ระดับสากล และให้รถยนต์ของเอฟเอดับเบิลยูโลดแล่นไปตามท้องถนนทั้งในและต่างประเทศ

ด้วยเหตุนี้ เขาจึงยอมลงชื่อรับทัณฑ์บน ไม่ว่าจะอย่างไรก็ต้องผลิตเครื่องยนต์ต้นแบบที่ผ่านมาตรฐานให้ได้ ต้องผ่านการตรวจรับรองของคณะผู้เชี่ยวชาญให้สำเร็จ เพราะมีเพียงวิธีนี้เท่านั้น สิทธิ์การผลิตเครื่องยนต์ถึงจะตกเป็นของเอฟเอดับเบิลยู

มิเช่นนั้นแล้ว หากประเทศชาติทอดทิ้งเอฟเอดับเบิลยูแล้วหันไปเลือกเอสเอไอซีแทน เอฟเอดับเบิลยูก็คงต้องยอมตกอยู่ใต้ร่มเงาของเอสเอไอซี และรั้งตำแหน่งเบอร์สองตลอดกาลไปตลอดชีวิต

“ผู้จัดการสวีครับ ผู้นำกระทรวงพร้อมคณะผู้เชี่ยวชาญเดินทางมาถึงแล้วครับ!” เลขาโน้มตัวกระซิบข้างหูผู้จัดการสวี

ตลอดเก้าวันที่ผ่านมา ผู้จัดการสวีกินนอนอยู่ในโรงงานตลอดเวลา คนงานก็ผลัดเวรกันทำงานสามกะ เมื่อมีผู้นำสูงสุดของกลุ่มบริษัทมานั่งคุมด้วยตัวเอง คนงานของเอฟเอดับเบิลยูย่อมไม่มีใครกล้าอู้งานหรือตุกติกแม้แต่คนเดียว

“ไป พวกเราชาวเอฟเอดับเบิลยูออกไปต้อนรับกัน!” ผู้จัดการสวีสั่งการ ก่อนจะนำคณะผู้บริหารระดับสูงมุ่งหน้าไปต้อนรับที่หน้าประตูโรงงาน

คราวนี้ ผู้นำเบอร์หนึ่งของกระทรวงอุตสาหกรรมยังคงนำทีมมาด้วยตัวเองเช่นเดิม โดยบรรดาผู้เชี่ยวชาญเดินทางมารวมตัวกันที่ปักกิ่งก่อน แล้วจึงนั่งเครื่องบินมายังซินจิงพร้อมกัน

เนื่องจากคราวนี้มาถึงค่อนข้างเช้า ผู้นำกระทรวงจึงไม่พูดจาเยิ่นเย้อ สั่งเริ่มกระบวนการตรวจสอบรับรองทันที

ฉินหยวนชิงยืนมองเครื่องยนต์แต่ละเครื่องที่ถูกสตาร์ตขึ้นด้วยสีหน้าเรียบเฉย พลางจดบันทึกค่าความถี่ของการสั่นสะเทือน กำลังแรงม้า และพารามิเตอร์อื่นๆ ของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์เปรียบเสมือนหัวใจของรถยนต์ มันคือขุมพลังที่ขับเคลื่อนให้รถวิ่งไปข้างหน้า ทั้งยังส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะ ความประหยัด และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เครื่องยนต์ทั้งสามรุ่นนี้ ฉินหยวนชิงแลกมาจากระบบ มันจัดอยู่ในระดับแนวหน้าของโลกอย่างไร้ข้อกังขา ความล้ำหน้าของมันย่อมไม่ต้องสงสัย

“ดูเหมือนเอฟเอดับเบิลยูจะยังมีฝีมืออยู่บ้างแฮะ!” ฉินหยวนชิงพยักหน้าหงึกๆ แม้เครื่องยนต์ที่ผลิตออกมาจะยังมีตำหนิอยู่บ้างเล็กน้อย แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่อีกต่อไป

หลังจากผ่านการทดสอบตรวจสอบยาวนานตลอด 10 วัน และชี้แนะข้อบกพร่องบางจุดไปแล้ว ผู้เชี่ยวชาญทุกคนในคณะต่างก็ลงนามรับรอง ประกาศให้เครื่องยนต์ต้นแบบชุดนี้ผ่านการตรวจสอบอย่างเป็นทางการ

ในที่ประชุมสรุปผล ผู้นำกระทรวงได้กล่าวทบทวนเส้นทางการพัฒนาของเอฟเอดับเบิลยู พร้อมทั้งกล่าวยกย่องคุณูปการที่เอฟเอดับเบิลยูมีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของหัวเซี่ย และในขณะเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบผลการตรวจสอบระหว่างสองครั้งที่ผ่านมา ก็ได้ฝากความหวังให้เอฟเอดับเบิลยูเดินหน้าปฏิรูปอย่างลึกซึ้ง เพิ่มความเข้มงวดในการบริหารจัดการ เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับองค์กร

“ผู้จัดการสวี ทางการส่วนกลางเชื่อมั่นในตัวคุณนะ ลุยงานให้เต็มที่ ไม่ต้องกลัว หวังว่าเอฟเอดับเบิลยูจะเติบโตและแข็งแกร่งขึ้นภายใต้การนำของคุณ!” ก่อนจะเดินทางกลับ ผู้นำกระทรวงตบไหล่ผู้จัดการสวีเบาๆ ด้วยความคาดหวังอย่างสูง

จากนั้นคณะก็เดินทางกลับสู่ปักกิ่ง ผู้นำกระทรวงยังต้องนำผลการตรวจสอบไปรายงานต่อผู้บริหารระดับสูงขึ้นไป ส่วนฉินหยวนชิงก็เดินทางกลับปักกิ่งไปด้วยเช่นกัน

ผ่านไปไม่กี่วัน ฉินหยวนชิงก็ได้รับโทรศัพท์จากผู้นำกระทรวง แจ้งว่าเครื่องยนต์ทุกเครื่องที่เอฟเอดับเบิลยูจะผลิตออกมาในอนาคต ฉินหยวนชิงจะได้รับส่วนแบ่งค่าสิทธิบัตรเครื่องละ 5% พร้อมทั้งเงินก้อนสำหรับการเซ็นสัญญาอีก 20 ล้านหยวน

เดิมทีฉินหยวนชิงตั้งใจจะมอบเทคโนโลยีนี้ให้แก่ประเทศไปเลย ไม่เคยคิดถึงเรื่องค่าลิขสิทธิ์สิทธิบัตรพวกนี้มาก่อน คิดไม่ถึงเลยว่าตอนนี้ เครื่องยนต์แต่ละเครื่องยังจะได้ส่วนแบ่งสิทธิบัตรถึง 5% แถมยังมีเงินค่าเซ็นสัญญาให้อีก 20 ล้านหยวน นี่ไม่ใช่เงินจำนวนน้อยๆ เลยสักนิด

“ฮ่าๆ… รวยแล้ว… ฉันรวยเละแล้ว…” พอวางสาย ฉินหยวนชิงก็อุ้มจิ่งเถียนลอยขึ้นแล้วหมุนตัวไปรอบๆ สามรอบด้วยความตื่นเต้น

“บ้าไปแล้ว วางฉันลงเดี๋ยวนี้เลย เวียนหัวไปหมดแล้วเนี่ย!” จิ่งเถียนพูดค้อนใส่ด้วยความหงุดหงิดระคนขำ

“เธอดูสิ ส่วนแบ่งสิทธิบัตรตั้ง 5% ต่อเครื่อง แค่รายการนี้ปีหนึ่งก็ตกหลายร้อยล้านแล้วนะ แถมแค่เซ็นชื่อก็รับเหนาะๆ อีก 20 ล้านหยวน ฮ่าๆ ต่อไปนี้ ได้โปรดเรียกฉันว่ามหาเศรษฐีร้อยล้านด้วยครับ!” ฉินหยวนชิงหอมแก้มจิ่งเถียนไปฟอดใหญ่ ดีใจจนแทบเนื้อเต้น

พูดเป็นเล่นไป เครื่องยนต์ทั้งสามรุ่นนี้ ต่อให้เป็นรุ่นระดับกลางถึงล่าง ราคาขายเครื่องหนึ่งก็ต้องมีสามหมื่นหยวนขึ้นไป ส่วนแบ่ง 5% ก็คือ 1,500 หยวนแล้ว ถ้าผลิตออกมาสักหนึ่งล้านคัน นั่นก็เกินร้อยล้านหยวนไปไกลโข!

แน่นอนว่าการคำนวณจริงๆ คงไม่ได้คิดแบบง่ายๆ อย่างนั้น ท้ายที่สุดก็ต้องขึ้นอยู่กับการทำบัญชีสรุปยอดร่วมกับทางเอฟเอดับเบิลยูเป็นหลัก แต่ไม่ว่าจะอย่างไรก็ตาม ค่าสิทธิบัตรต่อปีไม่มีทางต่ำกว่าหนึ่งร้อยล้านหยวนอย่างแน่นอน

ยิ่งไปกว่านั้น สิทธิบัตรกว่า 600 รายการของเครื่องยนต์ทั้งสามรุ่น ทางการยังเปิดไฟเขียวให้ผ่านขั้นตอนด่วนพิเศษและอนุมัติให้ทั้งหมด ตราบใดที่ยังอยู่ในระยะเวลาคุ้มครอง สิทธิบัตรเหล่านั้นย่อมได้รับความคุ้มครองทางกฎหมายอย่างสมบูรณ์

“พวกนักวิทยาศาสตร์ไม่ใช่ว่าต้องใช้ชีวิตสมถะยากลำบากกันหรอกเหรอ ทำไมถึงทำเงินได้เยอะขนาดนี้ล่ะ?” จิ่งเถียนฟังการคำนวณของฉินหยวนชิงแล้วก็ถึงกับตาค้าง

ตามรายงานข่าวที่เธอเคยอ่านมา นักวิทยาศาสตร์ทุกคนล้วนมีอุดมการณ์อันยิ่งใหญ่ มีคุณธรรมสูงส่ง บ้านช่องซอมซ่อ ยอมอุทิศตนเพื่อประเทศชาติจนสามารถสร้างผลงานอันยิ่งใหญ่ขึ้นมาได้

ตอนเด็กๆ เธอไม่เคยคิดอยากเป็นนักวิทยาศาสตร์เลยสักนิด เพราะรู้สึกว่าวิจัยระเบิดปรมาณูยังสู้ขายไข่ต้มใบชายังไม่ได้เลย

แต่ทำไมพอมาถึงตาฉินหยวนชิง เรื่องราวกลับตาลปัตรไปหมดแบบนี้ล่ะ

“ไม่ๆ นักวิทยาศาสตร์นี่แหละคือพลังการผลิตอันดับหนึ่ง เพียงแต่นักวิทยาศาสตร์ทั่วไปเขาสูงส่งเกินไป ไม่ลดตัวลงมาหาเงิน มองเงินทองเป็นแค่สิ่งไร้ค่าต่างหาก” ฉินหยวนชิงโอบกอดจิ่งเถียนไว้ “ส่วนฉันมันแค่คนธรรมดาที่ยังต้องหาเงินเลี้ยงปากเลี้ยงท้อง ไม่อย่างนั้นจะเอาปัญญาที่ไหนมาเลี้ยงดูดอกไม้งามเปี่ยมเสน่ห์คนนี้ได้ล่ะจริงไหม!”

ฉินหยวนชิงไม่เคยคิดเลยว่านักวิทยาศาสตร์จะต้องตกระกำลำบาก หรือต้องอยู่อย่างอดๆ อยากๆ บ้านช่องซอมซ่อ มันเป็นตรรกะแบบไหนกัน ไร้สาระสิ้นดี!

ทำไมนักวิทยาศาสตร์จะรวยบ้างไม่ได้?

ไม่มีเหตุผลเอาเสียเลย!

จะให้นักวิทยาศาสตร์คอยทุ่มเทค้นคว้าวิจัยอุปกรณ์ล้ำสมัยต่างๆ ออกมา แต่กลับอยากให้พวกเขามีเพียงจิตวิญญาณอันสูงส่งโดยไม่ต้องมีความสุขทางวัตถุ นี่มันเข้าตำราอยากให้ม้าวิ่งเร็วแต่ไม่อยากให้ม้ากินหญ้าชัดๆ

แล้วฉินหยวนชิงคนนี้นี่แหละ จะขอเป็นนักวิทยาศาสตร์ระดับมหาเศรษฐีร้อยล้านให้ดู!

ในขณะที่ฉินหยวนชิงกำลังคลอเคลียอยู่กับจิ่งเถียน ทางกลุ่มบริษัทเอฟเอดับเบิลยูก็ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการว่า เครื่องยนต์ยานยนต์ทั้งสามรุ่นที่วิจัยและพัฒนาโดยศาสตราจารย์ฉินหยวนชิงแห่งมหาวิทยาลัยสุ่ยมู่ ได้รับการอนุญาตให้กลุ่มบริษัทเอฟเอดับเบิลยูเป็นผู้ดำเนินการผลิตอย่างเป็นทางการแล้ว โดยเอฟเอดับเบิลยูประกาศว่าหัวเซี่ยได้หลุดพ้นจากยุคสมัยที่รถยนต์เป็น ‘โรคหัวใจ’ เสียที และจะเดินหน้าขยายกำลังการผลิตเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องตลอดสองปีข้างหน้า

พร้อมกันนั้น เอฟเอดับเบิลยูยังได้เปิดเผยสมรรถนะของเครื่องยนต์ทั้งสามรุ่น ซึ่งล้วนอยู่ในระดับแนวหน้าของโลก พร้อมทั้งมีลายเซ็นรับรองจากคณะผู้เชี่ยวชาญกำกับไว้อย่างครบถ้วน

ข่าวดังกล่าวสร้างแรงกระเพื่อมราวกับก้อนหินที่ถูกโยนลงน้ำจนเกิดคลื่นยักษ์ สื่อมวลชนต่างพากันประโคมข่าว นักข่าวจำนวนนับไม่ถ้วนแห่แหนกันไปที่ซินจิงเพื่อแย่งชิงข้อมูลมือหนึ่ง

ในขณะเดียวกัน สารคดีที่จัดทำโดยสถานีโทรทัศน์ซีซีทีวีเรื่อง ‘หัวใจของรถยนต์ — เครื่องยนต์’ ก็ได้ออกอากาศอย่างเป็นทางการ สารคดีบอกเล่าถึงเส้นทางอันยากลำบากของอุตสาหกรรมยานยนต์ และการที่ประเทศได้ก้าวขึ้นเป็นตลาดเดี่ยวที่มียอดการผลิตและยอดขายต่อปีเป็นอันดับหนึ่งของโลก แต่ปัญหาหนึ่งที่ยังคงคอยหลอกหลอนหัวเซี่ยมาโดยตลอดก็คือ ‘เครื่องยนต์ยานยนต์’! เครื่องยนต์คือหัวใจของรถยนต์ หากปราศจากเครื่องยนต์ที่ล้ำหน้า ก็เปรียบเสมือนร่างกายที่ป่วยเป็นโรคหัวใจ และในตอนนี้ โรคหัวใจดังกล่าวได้รับการรักษาจนหายดีแล้ว!

เครื่องยนต์ 3 รุ่น พร้อมด้วยเทคโนโลยีหลักกว่า 600 รายการ นับแต่นี้เป็นต้นไป หัวเซี่ยไม่ต้องสูญเสียเงินตราต่างประเทศอันมีค่ามหาศาลในแต่ละปีเพื่อจ่ายเป็นค่าสิทธิบัตรเครื่องยนต์อีกต่อไป

หลังจากมีข่าวสารหลั่งไหลออกมาอย่างต่อเนื่อง สิ่งแรกที่ตอบสนองคือตลาดหุ้น หุ้นของบริษัทจดทะเบียนทั้งสี่แห่งในเครือเอฟเอดับเบิลยูต่างพุ่งทะยานขึ้นอย่างพร้อมเพรียงจนชนเพดานราคาสูงสุด ไม่รู้ว่ามีนักลงทุนในตลาดหุ้นกี่คนที่ตื่นเต้นดีใจจนแทบกู่ร้องออกมา

บริษัทจดทะเบียนทั้งสี่แห่งของเอฟเอดับเบิลยูขึ้นชื่อว่าเป็นหุ้นขยะมาโดยตลอด ทั้งปีมีแต่ทรงกับทรุด ไม่เคยขึ้นมีแต่ลง แต่บัดนี้เมื่อได้รับข่าวดี หุ้นต่างก็พากันพุ่งทะยานขึ้นยกแผง

ขณะเดียวกัน นักข่าวบางส่วนก็เดินทางไปยังมหาวิทยาลัยสุ่ยมู่เพื่อหวังจะสัมภาษณ์ฉินหยวนชิง แต่น่าเสียดาย ไม่ว่าจะพลิกแผ่นดินค้นหาไปทั่วทุกซอกทุกมุมของมหาวิทยาลัยสุ่ยมู่ ก็ไม่มีใครพบแม้แต่เงาของเขาเลย

รายงานข่าวพาดหัวอย่างล้นหลามแพร่กระจายไปทั่วทั้งหัวเซี่ยในเวลาอันสั้น และในตลาดของหัวเซี่ย ราคาเครื่องยนต์ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์นำเข้าหรือเครื่องยนต์ที่ผลิตในประเทศ ต่างก็พร้อมใจกันดิ่งลงฮวบทันที!