บทที่ 723 ตลาดญี่ปุ่น

ล่วงเข้าสู่เดือนที่สอง นับตั้งแต่ที่จางแทซูเดินทางกลับมาถึงกรุงโซล วงการอุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลีใต้ก็ต้องสั่นสะเทือน เมื่อมีข่าวใหญ่ระดับทอล์กออฟเดอะทาวน์ถูกตีแผ่ออกมา ฮันแทออโตโมทีฟ ค่ายรถยนต์น้องใหม่ที่เพิ่งจะก่อตั้งมาได้ไม่ถึงครึ่งปี กลับสามารถสร้างปาฏิหาริย์ ส่งรถยนต์รุ่นแรกและรุ่นเดียวของบริษัท ผงาดขึ้นไปครองแชมป์ยอดขายอันดับหนึ่ง บนตารางจัดอันดับรถยนต์ขายดีของเกาหลีใต้ได้อย่างพลิกความคาดหมาย

ทันทีที่ตัวเลขสถิตินี้ถูกเปิดเผย บรรดาค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ทั่วประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคู่แข่งตัวฉกาจอย่าง มีแร มอเตอร์ส ต่างก็ถึงกับอ้าปากค้างและตกตะลึงจนทำอะไรไม่ถูก

ไม่ใช่แค่บรรดาค่ายรถยนต์เท่านั้น ทว่าแม้แต่สำนักข่าวและกูรูด้านเศรษฐกิจการลงทุน ต่างก็พากันเกาหัวด้วยความมึนงง พวกเขาไม่เข้าใจเลยว่า ทำไมรถยนต์ก๊องแก๊งที่ดูไร้ประโยชน์และไม่มีข้อดีอะไรเลยอย่างผลิตภัณฑ์ของฮันแท ถึงสามารถทำยอดขายถล่มทลาย และเป็นที่นิยมอย่างล้นหลามในพื้นที่กรุงโซลได้ขนาดนี้

แต่ทว่า ความงุนงงและความไม่เข้าใจของบรรดาสื่อมวลชนและกูรูการเงิน มันก็ไม่ได้ส่งผลกระทบ หรือเปลี่ยนแปลงการตัดสินใจของผู้บริโภคเลยแม้แต่น้อย ถึงแม้ว่าในเวลานี้ ซีรีส์เกาหลีหลายเรื่องที่ฮันแทออโตโมทีฟ ทุ่มเม็ดเงินเป็นสปอนเซอร์และไทอินสินค้า จะยังไม่ถึงกำหนดออกอากาศ ทว่าบนโลกอินเทอร์เน็ต กลับมีบรรดาบิวตี้บล็อกเกอร์ อินฟลูเอนเซอร์สาวสายรีวิวเครื่องสำอาง หรือแม้แต่พวกนักรีวิวโทรศัพท์มือถือ หันมาทำคอนเทนต์รีวิว และช่วยโปรโมตขายรถยนต์รุ่น ฮันแทไอ ของพวกเขากันอย่างครึกโครม

ซึ่งกลยุทธ์การใช้อินฟลูเอนเซอร์ข้ามสายงาน มาช่วยป้ายยาและขายรถยนต์แบบนี้ แทนที่มันจะทำให้ผู้บริโภครู้สึกต่อต้าน หรือมองว่าไม่เป็นมืออาชีพ ทว่าผลลัพธ์ที่ได้ กลับกลายเป็นกระแสตอบรับที่ยอดเยี่ยม และทำยอดขายถล่มทลายอย่างคาดไม่ถึง สาเหตุก็เป็นเพราะว่า ตั้งแต่แรกเริ่ม ฮันแทออโตโมทีฟเลือกที่จะฉีกกฎ และเมินเฉยต่อรูปแบบการทำตลาดแบบเดิมๆ พวกเขาไม่พึ่งพานักวิจารณ์รถยนต์ฝีปากกล้า และไม่จัดงานแถลงข่าวเปิดตัวที่น่าเบื่อหน่าย ทว่าพวกเขากลับเลือกที่จะใช้ช่องทางของอินฟลูเอนเซอร์ ที่มีอิทธิพลและมีฐานแฟนคลับติดตามอย่างเหนียวแน่น ให้ออกมาเป็นกระบอกเสียง รีวิวการใช้งานจริง และป้ายยาสินค้าให้กับผู้บริโภคโดยตรง แน่นอนว่า ยอดขายที่พุ่งกระฉูดเป็นเทน้ำเทท่า มันก็ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาจะโกยกำไรเข้ากระเป๋าได้เป็นกอบเป็นกำเสมอไป มีสื่อมวลชนสายการเงินบางสำนัก ได้นำข้อมูลไปวิเคราะห์และประเมินออกมาว่า สำหรับรถยนต์ ฮันแทไอ รุ่นมาตรฐานที่ถูกหั่นออปชันทิ้งจนเหี้ยนนั้น ทางบริษัทผู้ผลิต อาจจะฟันกำไรได้เพียงแค่สองหมื่นวอนต่อคันเท่านั้น ซึ่งเงินจำนวนนี้ ลำพังแค่นำไปกินมื้อดึกดีๆ สักมื้อ ก็อาจจะยังไม่พอจ่ายเลยด้วยซ้ำ